在13日剛剛結(jié)束的2017中國國際保安裝備技術(shù)產(chǎn)品博覽會（簡稱“保博會”）上，國內(nèi)知名的行業(yè)領(lǐng)軍型企業(yè)迪馬工業(yè)，不僅重點展示了自主開發(fā)的武裝守押車輛和特種車輛等多款產(chǎn)品，還通過主題演講的方式，將迪馬在新能源與特種車行業(yè)“聯(lián)姻”上的創(chuàng)新思考和實施計劃進(jìn)行展現(xiàn)，為特種車的創(chuàng)新未來指明了方向。

　　重慶東銀控股機械事業(yè)部總經(jīng)理、重慶迪馬工業(yè)總經(jīng)理劉琦在本次保博會“2017中國保安武裝守護(hù)押運論壇”上分享了《新能源汽車在押運行業(yè)的應(yīng)用》的主題演講。從新能源汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、新能源押運車的優(yōu)劣勢和押運車底盤電動化展望三個角度出發(fā)，向出席本次保博會的專家學(xué)者、行業(yè)人士和用戶剖析與分享了他對押運車行業(yè)未來發(fā)展的見解，就新能源在押運車行業(yè)的應(yīng)用展開探討交流。

重慶東銀控股機械事業(yè)部總經(jīng)理、重慶迪馬工業(yè)總經(jīng)理劉琦在保博會論壇上分享了《新能源汽車在押運行業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢》

　　押運車新能源化的外在環(huán)境條件已充分

　　劉琦表示，當(dāng)下世界的主要國家已制定了常規(guī)燃油汽車的停售時間，預(yù)計中國也將在近期出臺相關(guān)政策，留給常規(guī)燃油車的時間已經(jīng)不多。市場環(huán)境已不允許專用車制造企業(yè)固守傳統(tǒng)燃油車市場，而新能源汽車采用的是非常規(guī)車用燃料作為動力來源（或采用新型車載動力裝置），靠綜合動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成更為先進(jìn)的技術(shù)原理，已成為當(dāng)下、甚至未來專用車行業(yè)發(fā)展的重要手段。

　　預(yù)計到2020年，新能源汽車產(chǎn)銷量將超200萬輛，保有量將達(dá)到2000萬輛，約占汽車整體銷量的10%。而在新能源汽車的銷售結(jié)構(gòu)中，純電動汽車占70%以上。因此，新能源汽車中的電動車最具代表性，雖然目前電動車發(fā)展尚存有如“基礎(chǔ)設(shè)施”、“續(xù)航里程”、“電池成本”這樣的障礙，但在政策推動下他相信這些問題都將會逐步得到解決。

　　劉琦還從新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)，以及設(shè)備設(shè)施、材料等方面列出了能夠為新能源汽車生產(chǎn)制造提供設(shè)備、材料供應(yīng)的企業(yè)名單，押運車新能源化的外在環(huán)境已準(zhǔn)備充分。
新能源押運車比傳統(tǒng)燃油車更具優(yōu)勢

　　作為專用車行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域，押運車已歷經(jīng)了數(shù)十年發(fā)展。大部分押運車每天行駛里程雖然不多，但幾乎每天都處于運行狀態(tài)，使用頻率高。加上都是往返于各銀行網(wǎng)點和金庫之間，且多行駛城市路線，行駛路線和作息時間都相較固定。由于使用范圍的特殊性，因此押運車都經(jīng)過防彈改裝，車重有一定程度的增加。而這些因素都導(dǎo)致了燃油押運車高額的購置和營運成本，并且受到了排放升級的影響和制約。

　　而新能源純電動押運車相較燃油押運車比，購置成本僅為燃油車成本的85%，營運成本僅為燃油車的三分之一。相比燃油車，純電動車的傳動和控制系統(tǒng)更簡單，因而駕駛操作也更容易，使用更舒適，且不受排放升級影響。

　　雖然純電動車相較燃油車重量有一定增加，但經(jīng)測算，新能源車對承載能力和行駛里程影響不大。而且隨著電池技術(shù)的提升，電池重量和能量密度問題在不久就可以得到解決。由于押運車作息時間非常固定，一般情況下出勤任務(wù)結(jié)束后大部分車輛有足夠的時間充電，如果采用更換電池的方式，電動車的補充電力時間還將大為縮短。因此，純電動押運車相較燃油押運車的承載能力和充電時長的劣勢已不是問題。

　　新能源押運車發(fā)展趨勢展望

　　演講中，劉琦不僅分析了新能源押運車發(fā)展已經(jīng)具備的內(nèi)、外部條件，還就新能源押運車的開發(fā)及發(fā)展趨勢于演講中進(jìn)行了展望。他認(rèn)為，押運車企業(yè)要以引入新能源電動車為契機推動押運車輛換代升級。并且從技術(shù)層面不斷改善押運車用電狀況，徹底解決常規(guī)燃油車供電不足現(xiàn)象，逐步推進(jìn)押運車輛管控向智能化方向發(fā)展，才能緊跟新能源電動車步伐，推動押運車輛與智能互聯(lián)技術(shù)的深度融合。而與底盤廠家和押運公司聯(lián)合開發(fā)，建立起產(chǎn)品持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化的機制，對實現(xiàn)押運車制造企業(yè)實力的全面提升有非常重要的幫助。

　　劉琦認(rèn)為，新能源押運車底盤電動化發(fā)展還有以下三點趨勢。第一，未來新能源商用、專用汽車的應(yīng)用將更加豐富。隨著參與新能源底盤制造的廠家越來越多，可供新能源押運車選擇的電動化底盤將更加豐富，其成本、質(zhì)量和效率也更加優(yōu)異。

　　第二，新能源汽車的核心技術(shù)將日趨成熟。隨著技術(shù)的不斷更新和提升，電動化押運車相較燃油車的優(yōu)勢會更加明顯，缺點會逐步得到改善，客戶傾向性也會更高，購買決策的信心得到空前加強。

　　第三，國家對新能源汽車行業(yè)導(dǎo)向的引領(lǐng)作用將逐步顯現(xiàn)。隨著政策法規(guī)的完善，國家對新能源汽車行業(yè)進(jìn)行了大力扶持，如稅費、限行條件、牌照等，為押運車打開市場提供了便利條件。

重慶迪馬工業(yè)參展本次保博會的武裝守押車輛

　　【新聞背景】10月11日-13日，以“創(chuàng)新引領(lǐng)、智慧保安”為主題的2017中國國際保安裝備技術(shù)產(chǎn)品博覽會(簡稱“保博會”)在北京•中國國際展覽中心(老館)舉行。保博會將為政府、企業(yè)和用戶信息搭建交流平臺，圍繞當(dāng)前安保行業(yè)發(fā)展的熱點難點，從企業(yè)和專家學(xué)者等各方的力量與智慧，共同探討新理念、新技術(shù)、新產(chǎn)品和新模式，推動安保行業(yè)的規(guī)范、專業(yè)和創(chuàng)新發(fā)展，提升立體化社會治安防控體系水平。

　　迪馬工業(yè)總經(jīng)理劉琦在保博會“保安武裝守護(hù)押運論壇”上的演講，也向來自全國各地的保安從業(yè)單位、保安從業(yè)人員、行業(yè)用戶和參展商展示了國內(nèi)首家上市專用車民營企業(yè)的風(fēng)姿，為迪馬工業(yè)在政府、客戶及行業(yè)塑造了良好的專用車領(lǐng)軍企業(yè)的企業(yè)形象。保博會期間，公安部領(lǐng)導(dǎo)與劉琦先生對新能源車應(yīng)用及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了討論,表示將后續(xù)和迪馬工業(yè)進(jìn)行深入地技術(shù)研討，把新能源汽車推廣到整個押運行業(yè)。（整理/王德艷）